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伴隨著新能源汽車的“爆發(fā)式增長”，退役動力電池回收問題日益成為社會關(guān)注焦點(diǎn)。
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一線牽青豫，“減碳”賦新篇。成功破解風(fēng)光新能源供電穩(wěn)定性、外送安全性等世界性難題后，青豫特高壓為拓寬“西電東送”通道、助力東中西部減碳協(xié)作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)...
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截至今年上半年，首都核心區(qū)商業(yè)餐飲已有1149戶完成“液化石油氣改電”工作，每年可減少二氧化碳排放約2.6萬噸。
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為積極應(yīng)對高溫天氣，國網(wǎng)河間市供電公司多措并舉，全力迎戰(zhàn)迎峰度夏，確保轄區(qū)用戶用電穩(wěn)定。
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7月8日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報(bào)告2021》（以下簡稱《報(bào)告》）。
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得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。
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國家能源局近日發(fā)布的1—5月份全國電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全國發(fā)電裝機(jī)容量22.4億千瓦，同比增長9.5%。
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盡管電動汽車發(fā)展迅速，但鋰離子電池的安全性仍然令人擔(dān)憂，其樹枝狀晶體具有多個(gè)分支，會導(dǎo)致電動汽車電池起火。
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“占全球GDP約52%的27個(gè)國家中，16個(gè)已經(jīng)制定了全面的國家氫能戰(zhàn)略，還有11個(gè)國家正在制定國家氫能戰(zhàn)略?！?/p>
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碳達(dá)峰、碳中和與低碳化已經(jīng)成為我國能源發(fā)展的硬約束。未來，隨著以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的不斷構(gòu)建，化石能源將何去何從？